精选个人实习报告模板

更新时间： 2025-10-21

精选个人实习报告模板（精选16篇）

精选个人实习报告模板篇1

　　1实习概述

　　1.1实习时间3月1日到3月30日

　　1.2实习地点江苏省江都市捷凯电力设备器材有限公司内进行了关于会计工作

　　1.3实习单位的简介

　　江苏捷凯电力设备器材有限公司位于江苏扬州市，是创建于1976年的公司，资产总量过亿，厂房面积20万平方米，员工1000多人。江苏捷凯电力设备器材有限公司是主要生产各种电压等级的电力金具、绝缘子金属附件等，与国内外的许多企业建立了良好的贸易合作关系，江苏捷凯电力设备器材有限公司是一支实力强、经验丰富的科技队伍和一支经过专业训练、技术素质优良的生产队伍。有先进齐全的设备和精湛的生产技术，以及完善的检测手段，在在同行业企业中极具竞争力。

　　2实习内容和过程

　　2.1实习内容

　　我在这家公司的财务部主要的实习内容是出纳工作,其中有原始记账凭证的制作等等相关工作。

　　2.2实习过程

　　在公司实习的这段时间里，我认真向公司的会计师和会计员学习了一些会计知识，我虽然有考过会计从业资格证，但是在实际工作的过程中，却发现实践与理论还是有很大的不同。在实习的过程中，带我的师傅教我怎样填写记账凭证，怎样填写会计账目，虽然事情很繁琐，但只要认真学习，细致严谨都能将工作做好。

　　2.3实习收获

　　实习是大学里必须经历的一个阶段，但是在实习期间我们要以一个正确的心态对待工作确实很重要。首先我们要面对真实的社会，工作是辛苦的，其次我们的工资很低，而且在不同的部门待遇也不同，尽管做的是同样的工作，但拿的工资却很低，所以我们呀有着一个学习的心态，在工作中努力学习，将自己的知识面进一步扩展。在实习期间我不仅仅是获得了宝贵的经验，还有更重要的一点是认识到了自身的不足。只有在实践中我们才能够认识到我们还需要什么，通过实习知道自己还有许多东西需要学习，我在今后的工作中会继续努力学习的。

　　3实习体会

　　通过实习我学到了很多东西，也懂得了很多东西。首先感受最深的便是工作确实很辛苦。每天必须按时上下班，领导交给我们的任务必须按时完成，一有问题就要立即改正，有时工作很忙就要加班加点，直到此刻我才真正体会到了职场的'辛苦。当我们走出校园，走进社会的时候，我们所处的环境也已经发生了变换。我们不能再以一个学生的身份去要求自己，我们要提高对自己的要求，在激烈的竞争环境下，要快速的调整自己以适应社会环境。虽然我们很快就离开学校了，但是学无止境。我们还要继续学习，以适应时代的需要。

　　4实习总结

　　实习是大学进入社会前理论与实际结合的最好的锻炼机会，也是大学生到从业者一个非常好的过度阶段，更是大学生培养自身工作能力的磨刀石，作为一名刚刚从学校毕

　　分享一个苹果，各得一个苹果，分享一种思想，各得两种思想。分享是件快乐的事件，乐于分享的人，事业更容易成功。

　　毕业的大学生，能否在实习过程中掌握好实习内容，培养好工作能力，显的尤为重要。一个月的实习在不知不觉中就结束了，回首自己刚到实习单位是的不知所措，我感到这一段实习教给了我很多东西，在实习单位的领导和同事的关心下我不断成长。虽然实习期间也有很累的时候，但我感觉到这一段时间过得很充实。我体会到了职场中的艰辛，认识到了社会的复杂。这一段实习经历对我来说是极其宝贵的财富，希望通过这一段时间的锻炼能够让我在以后的工作中更加出色。 “爱岗才能敬业”，热爱实习岗位才能完成好实习任务。在实习过程中，我努力培养自己对实习岗位的热情，珍惜在岗上的每一分钟，努力学习岗位上的相关知识，积极承担岗位上的责任义务，努力做到能够独立顶岗，能够独立完成岗位上的相关操作，对岗位技能知识做到“懂，会，做”。一份劳作，一份收获，我坚信自己的努力一定会有回报，而我将会仍然继续努力。经过这次实习，虽然时间很短。可我学到的却是我两年大学中难以学习到的。

　　就像如何与同事们相处，相信人际关系是现今不少大学生刚踏出社会遇到的一大难题，于是在实习时我便有意观察前辈们是如何和同事以及上级相处的，而自己也尽量虚心求教，不耻下问。要搞好人际。要搞好人际关系并不仅仅限于本

　　部门，还要跟别的部门例如市场部等其他部的同事相处好，那样工作起来的效率才会更高。社会实践使我们找到了理论与实践的最佳结合点，通过实践将所学到的理论知识巩固并提高，在实践中检验自己的知识和水平。实习工作是辛苦的，但也是充实的，它让我认识到了自身的缺点和不足，学到了勇于尝试，学会主动去争取，在学习工作中不断积累和成长。

　　5致谢

　　我非常感谢江苏捷凯电力设备器材有限公司给我这样的一个学习机会，重要的是很多前辈对我的教导及其他同事对我帮助。同时也感谢我的指导老师，在我实习工作的期间也相当的关心和照顾。以上是我的实习报告。不妥之处，请老师指正。

精选个人实习报告模板篇2

　　很多人初涉职场的时候都会有一个实习的经过，在实习完成时，大家都用一份报告来作一个实习工作总结。那么，个人实习报告怎么写呢？个人实习报告模板是怎样的呢？

　　要学会利用信息，要做一名信息灵通的班主任，让班级的一举一动掌握在你手中，这样你就会在班级管理中得心应手。

　　在田家炳中学的时候，有一件事给我的感触最深。在接手初一（2）班的时候，我对学生不是很了解，所以我不幸的踩了“地雷”。事情是这样的，有一个学生是非常的有个性，与其他的学生不经常来往，记得，第一个与我说话的学生就是她，很有自己的想法与主见，她曾对我说：“行胜于言”，所以对她的印象很深。就经常的关心她，在她病的时候，作为一个老师的我亲自给她买药与问候她，过多的关注。问题来了，发现总有几个学生对我总有抵触的情绪与对抗。我不明白到底是做错了什么，很苦恼，我不禁反思我的行为。后来，通过其他的学生我才明白她是班上被排斥的边缘人，所以，那几个学生不满我的“偏心”，才跟我总是过不去，有事没事跟我较劲，形成了小对抗的局面。我才恍然大悟原来班级也有“帮派”（小团体），学生也会“吃醋”。其实她们在平时含沙射影告诉了我，只是我不懂而已。后来我努力的化解这一场误会，不过实习已结束了，真的很遗憾。它不仅教育我要学会利用信息，管理好班级。同时也告诉我对学生不能有偏心，要不然会“死得很难看”。

　　传统的教育理念中，大部分教师都把自己看为至高无上的。但现代教育不同，“以人为本”教学理念的推广，已经把师与生之间的关系看为平等关系，昔日的猫和老鼠的关系已经不存在了。在实习中，我尊重学生的意见，虚心接受学生的批评。记得在田家炳中学时候，我本来是要对一位（就是那几位不满我的学生中“大哥”级人物）跟我作对的学生进行教育，但不曾想到的是她反过教育了我，说了很多，她不仅指出了我的不足之处，还提出1、2、3点，教我如何去做才能让学生喜欢，才能走进学生的心灵，她说，她们不是跟我过不去只是觉得我不会哄她们，不多跟她们沟通等。还说我缺乏了一种教师的威严，这样学生根本就不怕我。真的很诚恳，许多事释怀了，一阵心酸涌上我流泪了，不过我没有给她看见。那时我对她说：“真的很感谢你，你让我真的重新认识我自己，也使我学到了很多东西。”此后，我在课余时间里尽量多深入到学生中去，与他们一起交谈、游戏、活动，使他们与我无拘无束地相处，慢慢的班里同学的眼光由抵触防范变为信任了，开始找我谈心了，向我倾诉心里话，看到学生的变化，我非常的感动四、教学心得：在田家炳中学实习了一个多月，我深深地体会到：“学是一码事，教是另一码事”的真正意义所在。

　　通过这次实习，我深刻地感到原来要做一名合格优秀的老师是要付出很大很多的努力。记得第一堂课讲下来，我自己的感觉不是很好。一方面讲课语速偏快，老是害怕讲不完预先准备的内容，没有别的老师那股轻松自如、游刃有余的劲儿。感到自己上课如同是在跑步，而他们却宛如是在漫步。一方面，解释的过多，老是怕学生听不懂，也怕自己讲不透讲不清，越讲学生就是越听不懂，其实有些东西不讲还好，讲了学生就糊涂了。觉得自己上课就像猴子摘玉米，分不清那里是重，那里是轻。后来，在剩下的课，我克服了这些缺点。

　　上课声音要大，这是我很早就知道的事情。我以前只知道老师上课声音小，很可能成为学生睡懒觉的催化剂，使得整个课堂死气沉沉的，但是如今我知道了上课除了声音要大更重要的还要注重语调的轻重，要抑扬顿挫，要有翕动性，这样有助于活跃课堂气氛，调动学生的学习积极性。

　　以上是我的实习报告，我相信在以后的日子里我会反思我这次在田家炳中学教学方面的得与失、成与败，使自己在反思中不断地向前迈进！在这段实习期间，经过亲身体验了课堂教学的气氛，我学到了很多对自己将来做为人师所应具备的素质，初步掌握了课堂教学的技巧，使我获益匪浅，为我将来走上教育岗位打下了良好的基础。

精选个人实习报告模板篇3

　　本人于四月在律师事务所完成了一个月的实习工作。在实习期间，我亲身接触到了律师实务，实际参与了一些案件的诉讼过程，独立完成了几篇律师日常法律文书的写作。现将实习期间的工作经历总结为本报告。本实习报告正文部分将分三个部分完成。第一部分为实践经验，主要讨论一些律师在办案过程中的工作方法。第二部分为诉讼技巧，主要论述在诉讼过程中的一些技巧性工作方法。第三部分为法律文书，主要讨论初规范性格式外，在律师文书应该注意的问题。

　　一、实践经验

　　1、以事实为依据

　　事实胜于雄辩，律师实务不同于学术研究，律师在诉讼中的难点并不是解决法律如何使用，而是理清案件的客观事实。以法律为标准将生活事实整理为法律事实。因此律师在开庭前最主要的工作除了研究法律适用外，就是认真的搜集证据，掌握与案件有关的客观事实以及证据基础。并且应该注意证据的证明力问题。尽最大努力使我方主张的事实得到证据的支持。在分析证据的时候应该对全案证据作出综合判断，仔细分析每一个证据的证明事项，以及各证据之间的关系。主要工作在于检查证据之间是否相矛盾;证据对待证事实的证明力的强弱;所提供的证据与诉讼请求之间有无矛盾;以及不同的待证事实之间的证据与诉讼请求的关系、从整体上把握证据与诉讼请求之间的关系，不可割裂开各各证据之间的联系，孤立的审查证据。

　　例如，在一起发生在上海的交通事故人身损害赔偿案件。原告方的诉讼请求之一就是要求被告承担其交通费，而在其主张的交通费中主要的褶证据是两张价值400元的从赤壁到上海的汽车票。而其起诉书中确表明在事故发生后原告的丈夫就赶到了医院。根据《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件若干问题解释》中规定，对于必要的交通费用，原告的主张可以支持。由于原告的丈夫已经在原告身旁，这400元的车票不属于必要的费用。显然，原告的起诉书中所承认的事实与其诉讼请求以及提供的证据之间存在矛盾，直接影响了诉讼请求的成立。

　　2、注重交易习惯

　　法律只是对社会生活的一种法律抽象，其并不是穷尽所有社会生活。对一些对社会发展没有直接影响的习惯，法律并没有作出明确规定。尤其是一些商事交易习惯，在与法律没有冲突的情形下，可能直接决定了交易双方的权利义务关系。因此在应该注意案件所涉及的交易习惯。在很多时候，交易习惯可能直接影响案件的结果。

　　例如，在一起房屋买卖纠纷中，双方当事人签订了《房屋定购协议》，后房屋一直没有开工。我方当事人主张对方承担违约责任。但是对方当事人主张其并没有房屋预售许可证，依据《最高人民法院审理商品房买卖合同纠纷若干问题解释》规定，合同应该无效。我方当事人无权要求违约责任。我方主张：根据交易习惯，“订购”不同于“定购”其只反应了一种交易意向，而不是交易本身。合同的标的不是房屋所有权的转让，而是以协议中约定的条款来订立买卖合同。因此《房屋定购协议》并不违反《最高人民法院审理商品房买卖合同纠纷若干问题解释》。合同有效，对方应承担责任。由此可见交易习惯在诉讼中的重要意义。

　　3、注重法律以外的规范性法律文件

　　根据我国的宪政结构，地方国家，人大有权力指定行政法规以及地方规章。这些规章虽然效力低于法律，但是确具有规范性效力，可以在诉讼中直接作为判决的法律依据，因此其在现实中的诉讼纠纷中确十分重要。而且法律的抽象性与法律的确定性之间存在矛盾。为了保证规则的涵盖面，法律不得不使用抽象语言表述规则，这样确又与客观事实之间产生一定距离。在大多数诉讼中，虽然都有法律对相关问题作出规定，但是确没有明确给出解决纠纷的方，把相关问题交给法律以外的规范性法律文件解决。因此在诉讼中一定要注意行政法规，地方规章。首先应注意对案件行使管辖权的法院所在地的国家，人大对案件涉及的问题有无规定。其次，应该注意案件争议的所涉及到的行业主管部门对此是否由规定。第三，分析各规定，法规之间有无矛盾，以及它们彼此之间的效力层次。

　　例如，在上文中涉及到的交通事故人身损害赔偿案件中，涉及到的法律主要是：《道路交通安全法》;涉及到的法律解释有：《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件若干问题解释》;涉及到的行政法规有：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例、》以及《道路交通事故处理程序规定》;涉及到的地方规定有：《上海市适用道路交通安全法条例》;《上海市高级人民法院人身损害赔偿标准》;《上海市国家机关工作人员外出补助标准》

　　在这样一起纠纷中，所涉及到的法律外的规范性文件的数量大于法律文件。

　　4、注意会计技能在案件中的适用

　　在民事纠纷中大多数都涉及到损害赔偿的计算，计算方法将会直接影响

　　响到诉讼请求能否得到法院的支持。而这个时候引入一些基本的会计方法即简化了计算步骤，又比较容易被法院接受。

　　例如，在一起侵害承包经营权的侵权案件中。在计算损害赔偿数额时律师采用了以下方式计算：

　　1、预期损失，根据05年同期营业额为计算标准计算合同解除后原告应该获得的受益。以营业额的35%为利润计算标准。

　　2、支付给员工的工资、由于被告的违约，使原告的营业额下降，但是确必须按照原营业额给付员工工资，对于多给付的工资，应该由被告承担

　　3、机器折旧费用，以其可使用年限比照实际使用年限，计算折旧额。

　　4、房屋装修的费用，装修的花费，减去使用年度的费用。

　　如果用会计方法来检验，这种计算方式显然不合理，根据会计基本公式，利润等于受益减费用。既然以受益的35计算利润，那么在主张多支付的工资这一费用，显然属于重复计算。而且在计算折旧费用的时候没有考虑到净残值，以及当事人所在行业所适用的会计准则的规定。这样的诉讼请求很难得到法院支持。

　　5、多种方式分析问题

　　法律是手段而不是目的。作为律师工作的根本目的是维护当事人合法权益。因此应从多个角度去分析问题。诉讼并不是解决问题的唯一手段，在现代法治国家中，法院并不是展示律师法律技能的唯一舞台。行政手段也是解决争议的一种高效方式。在遇到纠纷时，可以在司法手段和行政手段之间灵活灵活的选择。而不仅仅拘泥与诉讼或是仲裁这些成本高昂，耗费时间较长，且存在着诉讼风险的手段。比如在土地权属纠纷中，即可以选择民事诉讼中的确认之诉，又可以提起行政裁决或者行政确认。

精选个人实习报告模板篇4

　　尊敬的领导：

　　我很遗憾自己在这个时候向公司提出辞职。

　　来到公司差不多三个月了，正是在这里，我完成了从一个学生到一个社会人的转变，公司给予了我良好的锻炼机会，学习了一些新的东西来充实自己，并增加了自己许多知识和实践经验。我对于公司三个月来的照顾表示真心的感谢！是经理您给了我一次难得的学习机会，让我在踏进社会后第一次有了归属的感觉。一直以来对我的栽培与信任，我在这只能说，我令您失望了！离开公司的这一刻，我衷心向您说声谢谢！

　　前一周，在朋友的介绍下，我有幸到一家出版公司应聘，很顺利的得到面试者的好感，将有机会从事编辑这一工作。由此我开始了思索，认真的思考。几天来我的内心一直十分纠结十分煎熬，不知何去何从，一方面很舍不得经理您对我的培养和教导，现在的工作各方面都很不错，与公司一起发展下去，我也将有稳定的将来；另一方面出版公司的工作又与我的大学专业相关，也是与我一直以来的爱好和兴趣相关的方面，但是与此同时我也很害怕去了新的公司工作环境和发展并不如我想象中的美好，很可能会遭受打击，并且再也不会遇到像经理您这样和善的领导。但是经过几天来的认真思考，全面考虑，我始终觉得我还年轻，应该勇于挑战，多给自己一些机会去经历不同的环境，只有在不断打拼中去寻找属于自己的定位，才是我人生接下来应该走的路。不论以后的成功与否，我都将不后悔自己的选择。

　　离开公司，离开曾经一起共事的同事，很舍不得，舍不得经理的和善与信任，舍不得同事之间的那片真诚和友善。也祝愿公司在日后的发展中更上一层楼，事业蒸蒸日上！

　　综上所述，因个人原因，我怀着万分抱歉和十分忐忑的心情向公司提出辞呈，我将在11月27日正式离职，在此之前将尽量做好各项工作的交接，由此给公司带来的不便望经理您能多多体谅，希望您给予批准，谢谢。

　　此致

　　敬礼！

　　申请人：

精选个人实习报告模板篇5

　　1.1 实习目的

　　对于本次实习其主要目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，同时也较全面地了解机械制造的生产工艺和流程，掌握机械生产的基础知识，巩固和加深已学过的理知识，并为后续课程的学习和设计打下基础。实习期间，通过对典型零件加工过程中所用的机床、量具和夹具等工艺装备的观察和分析，把理论和实际相结合起来，提高分析和解决问题的能力。

　　（1）了解工厂的生产过程、生产线布局、技术装备；

　　（2）记录零件设计和制造工艺及设备；

　　（3）掌握机械加工工艺方面的知识及方法

　　（4）了解切削刀具方面的知识，熟悉常用刀具的结构、选择、用途等

　　（5）了解机床和数控系统的知识，特别是加工中心等典型的数控设备

　　（6）了解企业生产管理模式，学习先进的管理方式方法

　　1.2 实习单位介绍

　　中国一拖集团有限公司

　　第一拖拉机股份有限公司是中国内地在香港上市的唯一农机制造与销售企业。其前身第一拖拉机制造厂，创建于 1955年，是我国“一五”期间兴建的156个国家重点项目之一，是中国农机行业唯一的特大型企业，1990年被国务院企业管理委员会评为“国家一级企业”，1997年，中国一拖集团将与拖拉机相关的业务、资产、负债人员重组后进行股份制改造，依法设立了第一拖拉机股份有限公司，并在境外发行H股股票，于同年6月23日在香港上市。1999年，“东方红” 被国家工商局评为首批中国驰名商标，是我国农机行业第一枚驰名商标。“东方红”大中型拖拉机荣获中国名牌产品，农用拖拉机、收获机、压路机荣获国家免检产品，公司荣获国家质量管理先进企业。在广大消费者心目中“东方红”享有较高的知名度和美誉度，它代表着先进的技术、稳定的质量、成熟的管理、可靠的品质与贴心的服务。公司目前已通过质量管理体系ISO9001、环境管理体系ISO14000、职业健康安全管理体系OHSAS18000等体系认证。使影响质量、环境/职业健康安全的各个环节、过程得到有效的监督和控制。

　　公司占地约100万平方米，总资产32亿元，固定资产14亿元，拥有职工1.6万余人，其中专业管理及工程技术人员1700余人。公司拥有强大的锻件、机械加工、装配和测试的全套生产能力，流水生产线近百条，公司主导产品含盖“东方红”系列履带拖拉机、轮式拖拉机和收获机械、工程机械、柴油机共计100余个品种。四个专业化拖拉机装配厂，分别生产履带拖拉机及变型产品、大中小型轮式拖拉机，拖拉机产品功率覆盖范围17～188马力。

　　远销世界五十多个国家和地区，为中国的农业现代化做出了重要贡献。建厂五十多年来，公司从单一产品向多元化产品发展，成为集生产、科研、销售于一体的综合性企业，公司始终把顾客需求放在首位，不断创新质量管理，完善质量管理体系，产品质量水平稳步提高，“东方红”品牌深受广大用户信赖。公司将继续大力推进产品结构调整，不断完善质量管理体系，持续地向用户提供满意的产品和服务，以确保公司在农机行业的地位不断巩固和加强。

　　第2章实习历程

　　2.1 入厂教育

　　安全教育主要是以录像的形式进行的。安全教育人员给我们看安全生产记录还有事故案例，一些注意事项和血淋淋的案例，这些案例真实的描绘了一条条年轻的生命被剥夺，导致血淋淋事件的原因多数是由于员工的不规范操作引起的，还有部分原因是员工工作中放松了警惕，这些让我们头皮发麻的血淋淋的案件给人们敲响了警钟。其安全危害可分为六大类：

　　1、机械性危害，主要以机械作用危害为主；

　　2、化学物质危害，有气态和液态两种；

　　3、燃烧、爆炸危害，其主要为机械、化学和热效应的联合作用；

　　4、热危害；

　　5、电气危害；

　　6、其他危害，紫外线，粉尘等。

　　老师和安全教育人员给我们提了好多要求，我们都必须做到，注意事项总结如下：

　　1、不允许穿凉鞋进厂；

　　2、进厂必须穿长裤，女士进厂必须挽起头发，在特殊厂房内需带安全帽；

　　3、在厂里应注意避让天车和叉车,人在厂里不要成堆，不要站在主干道上；

　　4、进厂后衣服不准敞开，外套不准乱挂在身上，不得背背包进厂；

　　5、不准乱按任何机床的按扭、开关；

　　6、在观察生产过程时不得拥挤，应与机床保持一定的安全距离，防止铁屑伤人；

　　7、须在厂内指定地方吸烟！

　　2.2 实习历程

　　2.2.1 洛阳北方易初摩托车有限公司

　　1. 企业简介

　　洛阳北方易初摩托车有限公司（简称北易公司）是中国兵器装备集团洛阳北方企业集团有限公司与泰国正大集团易初投资有限公司合资经营的大型摩托车专业化生产企业，也是河南省最大的中外合资企业之一。北易公司于1992年3月开业，投资总额为10,597万美元，注册资本5,631万美元，现有员工20xx多人。北易公司成立后，先后投资数千万美元对原有生产技术设施进行了全面技术改造，购置了国内外先进设备400余台，引进了日本本田具有国际先进水平的 C100N-CH摩托车产品技术及设备，建成了发动机制造、车体焊接、涂装、毛坯压铸、成车装配等多条生产线，形成了完善可靠的技术、开发、检测和质量管理体系，年生产能力可达100万辆“大阳”牌摩托车。

　　企业产品：北易公司目前的主要产品有50ml、70ml、90ml、100ml、110ml、125ml、

　　150ml、200ml等八个系列百余种型号的“大阳”牌摩托车。

　　企业文化

　　经营理念：为客户和公司创造价值，比竞争对手为客户提供更好的产品和服务。行动指南：团队、创新、发展、执行、高效

　　服务宗旨：大阳用心让您放心

　　质量方针：用户为上，质量领先，全员参与，预防为主，精细管理，打造精品

　　2.车间介绍

　　①毛坯制造车间

　　毛坯制造的工艺就是通过造型制芯机制备出砂芯，再利用箱体压铸，制造出我们所需求的铸型，然后通过浇注系统来制造出毛坯件。毛坯件制造出后，我们还要利用抛光机、表面处理抛丸机对其进行表面处理，去除飞边、毛刺。然而制造出来的毛坯不是完美的，它会出现疏松、顶杆深、拉伤、缺肉、裂纹等缺陷。

　　②发动机制造车间

　　在这个车间，我们看到了摩托车的灵魂核心发动机的大概制造流程，发动机的制造是很复杂的，它经历了攻丝、压装、孔径加工、铸上下面、孔隙加工、铣结合面、小轮抛等多道工序。

　　③总装车间

　　总装车间主要分为部装和总装两大部分。在这个车间是左边进行部装，右边进行总装。生产中采用U型生产线作业，在摩托车装配线末端还有成品摩托车质量检测，质量检测主要包括制动系统、排气量、燃油量、最大马力等检测，质量检测各方面达到要求后才能装箱出厂。每一台从工厂出来的摩托车都带着大阳摩托的标志，因此为了品质的要求，质量检测要求很严格，每一台大阳摩托车都要尽善尽美，达到质量要求。

　　2.2.2 一拖锻造分公司

　　1.公司简介

　　专业锻造基地1959年建成投产，锻件年生产能力35000吨，品种800余个。这里设备齐全，现有大型锻件(曲轴)生产线三条，小型曲轴生产线一条，建造了具有国内先进水平的悬挂式热处理调质线，引进了具有国际先进水平的曲轴质量定心机。目前已和国内30多个厂家建立了协作关系，可为用户提供优质的农业机械、工程机械、动力机械、军工外等各种类型的锻件，锻件重量0.1Kg～270Kg。近年引进日本先进技术，开发出多种曲轴系列锻件，尤其是锤上模锻大型复杂曲轴工艺水平及锻件质量均居全国领先水平。部分产品经加工后出口美国和东南亚。在产品质量上，始终以用户满意为宗旨，确保“优质产品、优良服务、满足要求、不断改进”，为开拓市场、占领市场提供可靠保证。

　　2.车间概况

　　① 热处理车间

　　②轻型锻造车间: 此车间包括锻造区和下料区，下料区作用是将原钢切断成待加工的工件长度，其中锻造区拥有7台平锻机，4台锻压机。下料区有的设备是剪床和高速带锯。

　　③模锻车间：模锻车间分为两个区，自由锻区和蒸汽模锻锤区。自由锻区拥有自由锻锤1台，空气锤4台。蒸汽模锻锤区用10台蒸汽模锻锤。

　　3.辅助设备

　　加热炉：作用是将工件加热到1100~1200摄氏度左右，这样方可自由锻和热模锻；压床：完成切边，切边冲孔等工艺；热校正设备：消除切边，切边冲孔发生的变形（此设备只对部分需要校正的工件作用）。

　　4.工艺顺序

　　加热炉——锻造设备——压床——热校正设备（其中26台锻压设备，26条生产线）

　　5.工艺流程

　　下料——26条生产线（锻造）——冷却——热处理车间——清理设备——冷校正——检验锻件

　　2.2.3 锻造分公司热处理间

　　此车间的设备有热处理炉，冷校正设备和锻件清理设备（喷丸机）。热处理炉：分为连续式正火炉和连续式调质炉；冷校正设备：设备包括油压机和校正锤，冷校正是为了消除锻件在热处理过程中应力释放所导致的产品变形锻件清理设备：设备作用是起清理强化作用，又叫冷作硬化，经喷丸后的锻件表面泛着金属光泽，表面遍布着小麻坑，（是高速钢丸冲击所得）

　　2.2.4 一拖福莱格公司

　　1.公司简介

　　一拖（洛阳）福莱格车身有限公司（下称福莱格公司）的前身为中国一拖集团有限公司冲压厂，为中国一拖集团有限公司的相对控股子公司。始建于1956年，1959年建成投产，20xx年2月17日改制为有限责任公司。

　　一拖（洛阳）福莱格车身有限公司是中国一拖专业生产覆盖件的子公司，主要为汽车、农业机械（履带拖拉机、大中小轮式拖拉机、收获机械等）和工程机械、柴油机提供覆盖件、结构件、驾驶室的设计、制造以及通用机械产品的冲压、焊接、涂装和机械加工。

　　公司拥有16T—20xxT各种型号机械压力机100余台，最大工作台面4000×2200MM，分别生产大型薄板拉伸件、中厚板冲裁件及其它各类压弯成型件。20xx年建设了具备冲压的柔性加工能力，投入数控等离子切割机、机器人切割工作站、数控转塔冲等设备，提升了冲压的快速生产准备能力和质量保证能力。

　　在焊装方面，拥有多条焊装生产线，分别生产中重型汽车车身、各种机型拖拉机驾驶室、收获机驾驶室及各类油箱；20xx年又引进管件加工单元CNC100型数控弯管机和切管机，具备多品种驾驶室自主开发、试制和生产能力。

　　在涂装方面，拥有代表国内农机行业工艺水平最高的涂装加工线。20xx年投资1000余万元新建一条年产12万台生产能力的油箱底面漆涂装生产线，并对原阴极电泳涂装线进行了全面改造，具备了汽车车身底面漆涂装的生产能力。

　　公司产品广泛应用于农机、汽车、工程机械、轻工机械等行业，产品品种达6000多个，具有年产履带拖拉机配套件1.5万台套，大、中、小型拖拉机配套件15万台套，105系列柴油机配套件15万台份，载重汽车车身1万台套，商用车配套冲压件3万台套的生产能力。

　　2.各车间设备及生产产品介绍:

　　备料车间：有剪床20余台,除锈酸洗生产线，主要是准备毛坯为下一道工序生产作准备；冲一车间：有双动630吨机械冲压机、单动双点800吨和630吨机械压力机，主要生产各机型驾驶室覆盖件，箱型深拉件和中厚板冲压件；冲二车间：单动四点1000吨机械压力机、单动单点20xx吨机械压力机、双动1300吨

精选个人实习报告模板篇6

　　实习是大学教育最后一个极为重要的实践性教学环节。

　　我所在的教育实习从8月24日开始，在学校充分准备一周多的时间。于9月5日在指导教师的带领下正式到达目的地哈市十二中学。

　　当然我根本没有想到，在之后的一个月里，我会在这里收获一段快乐而难忘的时光。我不仅从老师和学生们的身上学到了很多东西，而且和他们常常谈心、交流，彼此间成为朋友，让我出乎意料是，有些东西是在大学校园里学不到的。

　　我们来到十二中受到了热烈的欢迎。

　　基情况如下：1、课堂教学：完成教案数为10份，听课记录20份，上课节数为

　　通过这次实习，我感受很深。一方面，和指导教师一起钻研教材，扩展知识面，做到备课充分；另一方面，听课、上课、批改作业日复一日，使我从中体会到教学相长的深刻内涵。

　　一、教育实习工作

　　以下是在教育实习过程中的体会与收获：

　　1、听课：

　　刚开始的一个星期，我们还只是听指导老师讲课。在听课期间，我认真听好指导老师所上的每一节课，同时，也在空余时间去听物理组其他教师的课，注意老师针对不同的教学要求，如何采用不同的方法，特别是老师对于教材中的难点，重点的处理，以及如何阐述。对于难点知识，采取什么洋的方法才能让学生听得懂，听得进去，而且又符合教学要求。对于重点知识，如何认真的讲清每个细节，如何熟练而又灵活地运用。这些都是非常值得我们学习的地方。因此每次听课时都认真做好听课记录，并加以批注，这样不仅能吸收其精华，为自己所用。

　　听完每一节课都要及时进行总结，慢慢回味每位老师上课的精彩之处，做到每听一节课都有新体会，都有新收获。

　　同样的一堂课，不同的老师有不同风格，他们在处理同一细节问题时也会有不同的方法，真可谓是各有千秋，各有所长，因此，我们要吸众人之所长，来补己之短。

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　　一、实习的主要内容

　　实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，因为我十几年的学生生涯也经历过很多的实习，但这次却又是那么的与众不同。他将全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是的！

　　在测量中我们组各成员紧密团结，积极配合，过程中十分融洽，的缺陷就是我们相互间保持一种无言的默契，正是这种缺陷促使我们组顺利完成，进程节节高进。其中中间我们组出现了严重的错误就是没有及时的在测量后，把各个控制点的水平角予以计算、核对起错误，导致了我们的重新来过，然而这个错误督促我们步步小心测量、精确计算及时核对数据，通过错误，我们重整旗鼓，之后的几天我们把浪费的时间从中又补了回来，并赢得了集体的称赞和老师的赞许。

　　紧张而又有序的实习步伐时时提醒着我要注重他的重要性，实践性，理论性。虽然他结束了，仅只有一个星期，然在这一个星期里我还是有不少的收获。

　　学习上，我得到了很多书本上学习不到理论和实践知识，从各个成员那儿学习到了经纬仪的各个要领、测量步骤、检测测量结果对错的方法，当然还有水准仪的使用等等。

　　一周的生活中，我们各个组员每天是5：00多起床、6：00准时在宿舍一栋集合，分配当天要准备的所以事情，统筹安排，有组织有计划的进行实习步迹，有时候中午一加班就是一天是工作，觉得都是很累，但是我们依然坚持每天要做的任务，虽我们从中遇到很多的麻烦和错误，但是我们刻苦努力，向他组学习，请老师指导测量，不断顽强自身的经验，运用到测量当中。

　　心理上，我们虽然在中间测量中，遇到了很多的麻烦，测量中遇到错误，等于浪费了一天半的时间，但是我们紧中有细，慢中求稳，精益求精，步步扎实，确保一次过关，黄天不负有心人，我们追上了其他7组，名居前茅，在计算上，我们全组人相互监督计算，彼此检查核对，确保数据的无误，平面图的规整和精确，心理上没有因为落后而心中起草，而是稳中求速度，精中求速度，速度中求一。

　　二、实习的总结

　　下面是我实习结束后，从中赢得的总结：

　　通过实际的测量实习，让我学到了很多实实在在的东西，比如对实验仪器的操作更加熟练，学会了地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力，同时也拓展了与同学的交际、合作的能力。一次测量实习要完整的做完，单单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。

　　经验教训：在设置导线时，步展点很重要，展点的好坏决定了测量的速度；

　　实验仪器的放置、对中、整平对实验数据的误差有很大的影响；

　　水准测量和水平角测量均需检查闭合差，超过差限一定要重新测量；

　　绘制格网铅笔的粗细要根据规定，反复检查以减小误差，网格对地形图影响很大；

　　最后计算给绘图的影响也是不可以忽略的；

　　小组成员的合作很重要，实习小组的气氛很大程度上影响实验的进度。

　　我坚信通过这一周时间的实习，所获得的实践经验对我一身受益，希望在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值，为实现自我的理想和光明的前程努力。

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　　一、实习目的：

　　通过对高速路的实地实习认识，使我对高速路的路基处理、道路的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。

　　二、实习时间：

　　实习地点：

　　实习内容：

　　三、重庆渝北区回兴服装大道中冶建工一横线项目部

　　这实习，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，也是过度到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。当我第一天到工地时，面对这工作的环境显的是那么的无助，但工程类的实习似乎都是这样的，只有亲身体会才会懂，同时也会让你受益匪浅。我学习测量放线、做内业资料、现场施工流程、以及如何安排工作。通过相关的资料和现场的观摩等让我更加了解了高速道路施工。

　　（一）道路施工

　　1、路基：

　　应该选择页岩，如果是砂岩就用挖机挖走填上页岩，青石直接下降到设计粗平标高。路基开工前，首先要进行测量定线工作，其内容包括导线、中线、水准点复测、断面检查与补测。测量精度以交通部颁布的《公路路线勘测规程》的要求为标准。测量的工具，使用精度符合要求的全站仪，红外线测距仪，经纬仪和水准仪。当导线点与水准点不能满足施工要求时，报监理工程师批准，对其进行加密，成果资料提交监理工程师审查后签字认可后使用? 水稳层：

　　水泥稳定粒料也称为水泥稳定级配集料，可简称为水泥粒料或水泥稳定级配碎石。所谓集料，就是由碎石（或砾石）、砂粒和粉料（有时还可能有粘粒）组成的，并以碎石（或砾石）和沙粒为主的矿料混合料，统称为集料。平常所称集料是指混合料中不含粘性土的级配碎石或级配砾石。目前基层使用的水泥稳定粒料是由最大粒径为20mm的级配碎石掺入适量石粉，加入水泥和水经拌和压实养生而得到符合强度要求的材料叫做水泥稳定粒料。水泥稳定粒料的整型：

　　①人工摊铺时的整型，摊铺时应边铺边整，用路拱板或拉线进行初步整型； ②机械摊铺时，应用平地机进行整型；

　　③摊铺后应立即在初平的路段上快速碾压1遍，以暴露潜在的不平整。对于局部低洼处应用齿耙将表面5cm以上深度耙松，并用新拌的混合料进行找补平整，同时再检查是否有粗骨料“窝”“带”，并按上述方法进行铲除，填补。

　　水稳稳定粒料碾压：

　　①根据路宽，压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，应使各部分碾压到的次数尽量相同，路面的两侧应多压2~3遍。

　　②整形后，当水稳料的含水量为最佳含水量（+1% ~ +2%）时，应立即用轻型压路机在结构层全宽内进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为1遍，用轻型压路机碾压2遍后，采用重型压路机进行复压。一般需碾压6~8遍，压路机的碾压速度，开始2遍以采用1.5km/h~1.7km/h为宜，以后宜采用2.0km/h~2.5km/h。

　　③严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证水稳层表面不受破坏。④碾压过程中，水泥稳定层的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补洒少量的水，但严禁洒大水碾压。

　　⑤碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥）或用其他方法处理，使其达到质量要求。

　　⑥经过拌和，整形的水泥稳定层，宜在水泥初凝前并应在实验确定的延迟时间内完成碾压，达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。

　　⑦在碾压结束之前，用平地机再终平1次，使其纵向顺适，路拱和标高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外；对于局部低洼之处，不再进行找补，可留待铺筑沥青面层或混凝土面层时处理。

　　水泥稳定粒料横向接缝处理和纵缝的处理:

　　①摊铺水稳料时，不宜中断，如因故中断时间超过2h，应设置横向接缝。

　　②人工将未端含水量合适的水稳料弄整齐，紧靠水稳料放2根方木，方木的高度应与水稳料的压实厚度相同，整平紧靠方木的水稳料（也可以用钢模代替方木）。

　　③方木（或钢模）的另一侧用砂或碎石回填，回填3m长，其高度应高出方木（钢模）几公分。

　　④将水稳料碾压密实。

　　⑤在重新开始摊铺水稳料之前，将砂或碎石和方木（钢模）除去，并将下层顶清扫干净，然后重新开始摊铺碾压。

　　⑥如果摊铺中断后，未按上述方法进行处理横向接缝，而中断时间超过2h，则应将已压实且高程符合要求的未端挖成与路中心线垂直的并向下垂直的断面，然后再铺摊新的水稳料。⑦纵的处理横在前一幅施工时，在靠中央的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与水稳层的压实厚度相同。

　　⑧养生结束后，在铺筑另一幅之前，拆除支撑木（或板）。

　　沥青施工工艺： 1、洒布法沥青路面面层施工用洒布法施工的沥青路面面层有沥青表面处治和沥青贯入式两种，沥青表面处治是用沥青和细料矿料分层铺筑成厚度不超过3cm的薄层路面面层，通常采用层铺法施工，按照洒布沥青及铺撒矿料的层次的多少，可分为单层式、双层式和三层式三种，单层式和双层式为三层式的一部分。

　　三层式表面处治的施工工艺为: 清理基层，在表面处治施工前，应将路面基层清扫干净，使基层的矿料大部分外露，并保持干燥；若基层整体强度不足时，则应先予以补强。

　　洒透层(或粘层)沥青，洒布第一层沥青沥青要洒布均匀，当发现洒布沥青后有空白、缺边时，应立即用入工补洒，有积聚时应立即刮除。施工时应采用沥青洒布车喷洒沥青，其洒布长度应与矿料撒布能力相协调。沥青洒布温度应根据施工气温以及沥青标号确定，一般情况下，石油沥青宜为130℃～170℃，煤沥青宜为80℃～120℃，乳化沥青宜在常温下散布。

　　铺撒第一层矿料:洒布主层沥青后，应立即用矿料撒布机或入工撒布第一层矿料。矿料要撒布均匀，达到全面覆盖一层、厚度一致、矿料不重叠、不露沥青，当局部有缺料或过多处，应适当找补或扫除。

　　碾压:撒布一段矿料后，用60～80kN双轮压路机碾压。碾压时，应从一侧路缘压向路中，宜碾压3～4遍，其速度开始不宜超过2km/h，以后可适当增加。

　　洒第二层沥青，撒布第二层矿料，碾压，再洒第三层沥青，撒布第三层矿料，碾压。初期养护:沥青表面处治后，应进行初期养护。当发现有泛油时，应在泛油部位补撒与最后一层矿料规格相同的嵌缝料并均匀；当有过多的浮动矿料，应扫出路外；当有其它损坏现象时，应及时修补。

　　沥青贯入式路面属多孔结构，为防止路表水侵入和增强路面的水稳定性，其面层的最上层应撒布封层料或加铺拌和层，而当沥青贯入层作为联结层时，可不撒布表面封层料。沥青贯入式路面适用于二级及二级以下的公路，其厚度宜为4～8cm，但乳化沥青贯入式路面厚度不宜超过5cm，当贯入层上部加铺拌和层的沥青混合料面层时，总厚度宜为6～10cm，其中拌合层的厚度宜为2～4cm。

　　沥青贯入式路面的施工工艺流程为：清扫基层→洒透层或粘层沥青（乳化沥青贯入式或→撒主层矿料→碾压→洒布第一遍沥青→撒布第一遍嵌缝料→碾沥青贯入式厚度小于5cm）压→洒布第二遍沥青→撒第二遍嵌缝料→碾压→洒布第三遍沥青→撒封层料→碾压→初期养护。

　　热拌沥青混合料路面施工可分为沥青混合料的拌制与运输和现场铺筑两阶段。在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试样，试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量，对试样的沥青混合料进行试验以后，即可选定施工配合比。

　　铺筑施工工艺：

　　基层准备和放样，铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量，当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、粘层沥青或铺热下封层时，不得铺筑沥青面层。为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后，应进行测量放样，即沿路面中心线和四分之一路面宽度处设置样桩，标出混合料松铺厚度。当采用自动调平摊铺机时，应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。

　　摊铺，热拌沥青混合料应采用机械摊铺，对高速公路和一级公路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺，以减少纵向次冷按缝，相邻两台摊铺机纵向相距10～30m，横向应有5～cm宽度摊铺重叠。沥青混合料摊铺机摊铺过程是由自卸汽车将混合料卸在料斗内，经传送器将混合料往后传到螺旋摊铺器，随着摊铺机前进，螺旋摊铺器即在摊铺带宽度上均匀地摊铺混合料，随后捣实，并由摊平板整平。

　　碾压，压实后的沥青混合料应符合平整度和压实度的要法语，因此，沥青混合料每层的碾压成型厚度不应大于10cm，否则应分层摊铺和压实，其碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。初压是在混合料摊铺后较高温度下进行，宜采用60～80kN双轮压路机慢速度均匀碾压2遍，碾压温度应符合施工温度的要求，初压后应检查平整度、路拱必要时应予以适当调整；复压是在初压后，采用重型轮式压路式或振动压路机碾压4～6遍，要达到要求的压实度，并无显著轮迹，因此，复压是达到规定密实度的主要阶段；终压紧接着复压进行，终压选择60～80kN的双轮压路机碾压不少于2遍，并应消除在碾压过程中产生的轮迹和确保路表面的良好平整度。

　　接缝施工，沥青路面的各种施工，包括纵缝、横缝和新旧路的接缝等处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等质量事故，影响路面的平整度和耐久性。接缝的内容、要求和注意事项如下：

　　摊铺时采用梯队作业的纵过采用热接缝。施工时应将先铺的已铺混合料留下l0～2Ocm宽度暂时时不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面。纵缝应在后铺部分摊铺后立即进行碾压，压路机应大部分压在已先铺碾压好的路面上，仅有10～15cm的宽度压在新铺的车道上，然后逐渐移动跨缝碾压以消除缝迹。

　　半幅施工或与旧沥青路面连接的纵缝，不能采用热接缝时，宜加设挡板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并刷粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5～10cm，摊铺后用入工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时先在已压实的路面上行驶，碾压新铺层10～15cm，然后再逐渐移动跨过纵缝，将纵缝碾压紧密。上下层的纵缝应错开15cm以上。表层的纵缝应顺直，且位于车道的画线位置。

　　横缝应与路中线垂直。相邻两幅及上下层的横缝应错位lm以上。对高速公路和一级公路、中面层、下面层的横向接缝可斜接，但在上面层应做成垂直的平头缝，即平接。其它等级公路的各层均可斜按。铺筑接缝时，可在已压实的部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。

　　斜接缝的搭接长度与厚度有关，宜为0.4～0.8m。搭接处应清扫干净并洒粘层沥青，斜接缝应充分压实并搭接平整。

　　平接缝应做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。接缝处应清扫干净，切齐，边缘涂粘层沥青，并在其压实后用热烙铁烫平，再在缝口涂粘层沥青，撒石粉封口，以防渗水。测量：

　　1.）高程测量的方法：

　　刚开始实施高程测量的时候，采用一般的只读取一次后视和前视，然后计算高差的方法，但由于测区内陡坡比较多，地形太过复杂，高程闭合差总是超限，最后决定利用双仪高法测量高程。先将水准仪调平，测量出后视读数和前视读数并记录，计算出高差，然后将将水准仪的三脚架架腿抬高或降低，重新测量后视读数和前视读数并记录下来，两次测得的高差不得超过5mm，否则重测。采用这种方法，高程闭合差终于保持在限差范围内。

　　2.角度测量的方法：

　　角度测量采用盘左盘右观测方法，两次测量角之差不能超过40秒，否则重测。

　　3.距离测量的方法：

　　距离测量往返各测一次，两次距离的相对误差不能超过一万分之一，否则重测。 4. 放样的方法：矩形放样，先定出一个点，并测算出坐标，然后将横坐标不变，纵坐标加+10，在将纵坐标不变，横坐标+10，依此类推，放样出其他三个角点。圆曲线放样，先通过计算确定出各个主点，然后用偏角法放样出其他细部点。 2.）测量精度：

　　1.距离往返测量相对误差不超过1/10000；

　　2.水准仪高差测量中高差闭合差在规定容许值±10n mm范围内；

　　3.测角度时一测回中上、下半测回角值之差不超过±40” 。

　　4. 闭合导线内角闭合差为1’13”,小于3’的限差。

　　5.闭合导线全长闭合差f约为1/13000,远小于1/20xx的限差。

　　6. 矩形放样内角误差为1’12”,对角线误差为1cm,圆曲线放样两切线长误差为1.2cm,均满足限差要求。

　　五、实习总结：

　　道路施工是实现理想设计方案的重要过程，路基施工是检验设计合理性的手段。精心设计、精心施工是一个完整的过程。通过这次的道路实习，使我对高速公路的路基设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。

精选个人实习报告模板篇9

　　随着大学毕业的临近，我们在正式走入社会前的实习锻炼也开始了。起初的时候，我还以为实习不过是一次尝试性的体验，以为大家都能轻松的通过。但在这次的实习中，也正是它教会我社会的现实，让我明白了自己已经不再是一名学生！

　　回顾这三个月，虽然工作和生活都很辛苦，但也多亏了这份辛苦，我也才能在社会中取得这样的成绩和进步。在此，我将自己的实习经历和体会汇报如下：

　　一、实习的工作情况

　　对我们大学生而言，工作是我们在实习中较为担心的事情，为此大家都将自己初期的目标放在找工作上，我也做了同样的选择。通过老师的教导和指点，我于20xx年x月顺利进入了xx公司的前台岗位，成为了一名文员实习生。

　　在进入公司之后，我开始感受到工作的辛苦和的竞争性。尽管文员的工作大部分都是一些琐碎的事情，但对我这个新人而言，这些大量的基本责任，都是我要学习的对象。

　　为此，我开始在岗位上更加认真的听取领导的培训，并努力的在工作中锻炼自己，提高自我业务能力。

　　如今，作为一名文员而言，我字基本的工作中已经能算是独当一面。不仅能处理好公司中的大小事情，同时和各部门的领导同事也有了一些认识。在工作中能较好的处理自身的任务，取得了不错的工作进展。

　　二、社会的生活改变

　　除了在工作方面，我的生活也同样因为社会的环境而发生了巨大的变化。从环境来说，为了方便工作我已经从学校搬离了出来。通过对社会环境的熟悉，我认识到了很多的麻烦事。但也因此学会了很多在学校中不了解的技巧和生活方法。

　　此外，在社会中的生活也让我体会到了成年人的辛苦。感受到了父母的无奈，也为自己过去的任性觉得十分惭愧。

　　三、自我的心态改变

　　随着实习的发展，我的思想和心态发生了巨大的改变。我开始变成了成年人，开始不再以自己是学生为借口。学会了在工作的努力和生活中对自己的管理。这些都让我在实习中越来越顺利，也越来越让我明白，要走上社会，我就必须学会真正在社会中独立。

　　四、实习心得体会

　　此次实习的体会其实有很多，社会上有许多让我惊奇的不了解的事情。但真正让我难忘的其实是我自身在这段时间的改变。我了解到自己也能在工作变得这么努力。并且，我也会继续努力下去，让自己能在社会中不断提升自我，打拼出更加美好的未来！

精选个人实习报告模板篇10

　　xx年就要结束了，转眼间我的实习期也要结束了，在这段时间深有感受。

　　费了很大的周折，来到了这家实习单位，来之不易肯定是没错的，站在这样的位置上，没有别的选择，最首要的肯定是学习，学习校园里所没有涉及的知识，学习人情世故，学习如何谦虚，学习如何创建管理阶层的团队精神，假如人情事故，谦虚，团队精神可以矢量化，我想实习的难易程度或许没有想象那么难。

　　我的实习工作，在一家家具公司的人事行政部门，与我原来的预期也有了一定的反差，原来打算先做单证，然后等英语考到一定程度就学习做其他深入工作，现在在学习如何做一个合格的文员，文员或许并不是一个起眼的角色，但是我深入地看，事实上文员也分三六九等，有初级，中级，高级文员，高级文员也相当领导的左臂右膀，中级文员也差不多项、相当于助理角色。着手去做，做一个文员并不是一个简单的事情，我个人觉得做一个好的文员，事实上也是做一个副领导去协助领导的动作。我想我现在没有生命宏图大志，或许比起以前的我，现在冷静了，成熟了，我每天的目标仅仅是比昨天做得更好，一个好的文员，打字速度至少在86字以上，公文格式需要了如指掌，所做的事情必须达到不需要领导过目，我想在这样的细节方面，我肯定是需要历练的。在公司的前几天，整天不知道干什么，公司运作很忙，经理忙得喉咙一直咳嗽，临近年末，公司员工人心慌慌，递交辞职报告的也不少，我很想解决，很想解决一些琐碎的事情，尽一个实习生，刚进公司的义务和职责，但是很多事情并不是一蹴而就的，很多事情不了解头绪是无法解决的。所以我想我不是没有远大报复，只是现在没有，我想我现在最需要的就是在最短的时间里做经理的助手，一个值得信赖，高效率的助手。

　　一直在原地打滚，就一直是一个文员。

　　做为实习生，其实我的每一天，背着一个比学生更艰巨的角色，学习上出了差错，我不能对自己负责，工作上出了差错，对自己暂且不提，重者将将对公司造成损失，所以我对一个文件，持有校对5遍，8遍都不过分的原则，或许这样的工作，琐碎而无力度，但是假如没有一个很好的文员的辅助，经理主管的工作将会出现一个恶性循环。

　　总而言之，在接下来的一年中，我会好好努力，争取做好每一份工作，跟着公司的发展共成长。

　　xx年xx月xx日，我怀着激动的心情踏上了期待已久的顶岗实习之路，当我坐上离开学校的的班车那一刻起，我就知道我将经历一段特殊的不平凡的并且充满收获的人生旅程，那旅程必定在我的生命中写下浓墨重彩的一笔，必定会在我的生命中留下绚烂多彩的回忆，并定会给我带来生命中无与伦比的财富。那时候对自己的未来充满希望，希望在那里能大展拳脚，实现自己的抱负。那时候想的是多么多么的好啊，直到此刻我才觉得我当时是那么的幼稚，不可能你刚出来什么都没有就让你做好的岗位。

　　蓦然回首，xx年1月8日，我怀着期待的心情踏上了盼望已久的顶岗实习之路，当我坐上离开学校的班车那一刻起，我就知道我将经历一段特殊将不平凡的并且充满收获的人生旅程，那旅程必定在我的生命中写下浓墨重彩的一笔，必定会在我的生命中留下绚烂多彩的回忆，并定会给我带来生命中无与伦比的财富。

　　是的，顶岗实习的生活是充满艰辛的挑战的，很多人后悔选择顶岗实习，但是我想说这是我所预料的，这也是我想要的，因为我知道人只有在艰苦的环境中才能磨练出坚强的意志，我也知道：“吃得苦中苦，方为人上人”的道理。我自然还不是人上人，但是我相信这世界上每一个人都渴望成功，都渴望自己有限的生命能创造出无限的价值，都渴望为更多的人做出自己能做的一切，都渴望在后世中看来你的生命是无可比拟的，我自然也不例外，我知道我的实习之路才刚刚开始，我要经历的还有很多很多，人生之路才刚刚启航，所以我有信心去走以下的道路。

　　在这实习阶段，有酸甜也有苦辣，有辛酸也有快乐，虽然有时工作很忙碌，但是让我的生活过得很充实和有意义，一方面我可以减轻父母的负担，另一方面我可以自己养活自己了，在这实习期间，让我认识到很多的知心朋友，在我遇到困难的时候，有朋友的帮助，在我遇到挫折的时候，有朋友的支持和鼓励，在我心情不好的时候，有朋友的安慰，从而使我勇敢的去面对一切，在这深深的说声“朋友一路上有你们的同行，我真的很开心也很快乐!”

　　在这半年的实习中，让我成长了很多，真正的是长大了，学会了如何生活，如何和别人交往，如何解决问题，如何在逆境中长大，最让我刻骨铭心的就是：在任何情况下，只要你还没有放弃，你就没有失败，不要轻言放弃，否则对不起自己，遇到任何问题都不要怨天尤人，抱怨他人对你的不公平，自己付出的是那么多，因为我们现在付出的往往要大于收获的，如果一件事情你还没有做，就想去享受它绚丽多彩

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